Les piétons et cyclistes sont plus en sécurité lorsqu'ils sont physiquement séparés de véhicules motorisés*
sécurisons nos pistes multifonctionnelles
sécurisons nos pistes multifonctionnelles
*Source : NHTSA
Spécifications
Documents Barrières
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Les barrières sont des structures d’acier galvanisé à un (1) bras et à plus longue portée que celles en aluminium. Selon la disposition à l’installation, elles peuvent être employées pour bloquer le passage ou pour ralentir la circulation (chicane).
- Tubes d’acier soudés puis galvanisé et peints à la poudre de polyester avec vinyle réfléchissant grade Haute Intensité
- Système de barrure amovible avec tige et cadenas fixant le poteau au socle, pour faciliter les opérations d’urgence
- Dimensions standards (barrières à 1 bras) :
Hors-tout 2265 x 1250 mm (89,2 x 49,2 po)
Poteau central dia. 114 x ép. 4,8 mm (dia. 4,5 x ép. 3/16 po)
Longueur de bras variable, standard 2200 mm (86,6 po)
- Installation sur base de béton (par un tiers)
Barrière rotative
Système de rotation qui permet le passage des véhicules d'urgence et d'entretien
Bandes réfléchissantes
Couleur de bandes blanches ou jaunes avec vinyle réfléchissant grade haute intensité
Ancrage
Dans le béton uniquement avec cache-base en option
Vos barrières en bref
Nos barrières sont fabriquées de matériaux robustes et résistants à la corrosion. Ces derniers sont également résistants à la décoloration dûe aux rayons UV. Nos produits sont conçus pour durer dans le temps. Les barrières sont des structures d'acier galvanisé à un bras et à plus longue portée que celles en aluminium.
Une barrière architecturale est un dispositif de sécurité périmétrale conçu pour concilier protection physique et esthétique urbaine.
Contrairement aux barrières purement industrielles, elle est pensée pour s’intégrer harmonieusement à l’architecture environnante (parcs, places publiques, centres-villes) tout en délimitant efficacement les zones piétonnes et motorisées.
Oui, lorsque l'on évoque le terme chicane, on parle d'une ou de plusieurs barrières qui sont installées de manière à ralentir la circulation. Les barrières peuvent tout à fait faire office de chicane pour ralentir et sécuriser les sentiers.
Questions fréquentes
Barrière standard : Elle est purement fonctionnelle et utilitaire. On la retrouve souvent dans des contextes où le besoin est purement fonctionnel. Son apparence est simple, souvent minimaliste, car l'objectif est de minimiser les coûts.
Barrière architecturale : Elle est conçue comme un élément de mobilier urbain. Son design est travaillé (lignes épurées, finitions haut de gamme) pour s'harmoniser avec l'architecture environnante, comme les parcs, les places publiques ou les façades de prestige.
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